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苏物汽车报废公司李经理告诉记者，正规渠道报废一台小货车或者小轿车，车主仅可得200元至300元。在广州也是按吨计算，小汽车280元/吨。在江苏，一辆16吨重的柴油货车在有资质拆解企业只能拿到9000元补贴。此外，不少车主对汽车报废方面的知识十分匮乏。江苏省宿迁市泗洪县政府办干部许磊坦言，在苏北乡镇，报废汽车依法合规处理方面的宣传很少，他作为政府工作人员也不太了解。

郑叶来在上述鲲鹏产业分论坛上表示，2019年6月，华为对外运营的云服务及软件单月收入同比2018年6月增长5.5倍，华为云规模客户数增长了33倍。“在国内多个行业，例如互联网、点播直播、视频监控、基因、汽车制造等行业，华为云已实现大突破。从具体数据上看：互联网Top50企业中，有30家选择了华为云，如新浪、网易等；点播直播Top10企业中，秒拍等6家上了华为云；基因领域Top15企业中，超过85%使用华为云，如华大基因、金域医学、未来组、诺禾致源等；SAP上华为云的客户超过150家，在全国云服务厂商中居首位。此外，国内十大汽车厂商都在用华为云。”郑叶来对记者说。

对召回原因，大众汽车表示本次召回范围内车辆的生产追溯性记录不完整，可能存在与量产车相关配置不一致的情况，无法确认其部分安全系统是否受影响，同时车辆可能存在影响故障诊断的硬件偏差，存在安全隐患。不过最值得关注的是对于这次召回，大众汽车是以现金回购的方式进行召回并对召回车辆予以报废处理。据了解，大众汽车的车辆回购价格将以当前车辆的二手车实际市场价格为准，并向客户额外提供车辆残值25%的补偿，而这一过程中所产生的相关费用（例如交通补偿、车辆报废等）也将由大众汽车承担。此外，这也是国内首例以现金回购方式进行召回的案例。

受互联网巨头冲击，无缘最大应用领域毫无疑义，现在的大疆已是无人机之王，但未来的大疆会飞向哪里，却充满变数。值得注意的是，在此前谢阗的回应中，也透露出大疆融资的一个目的，“我们愿意开放一个与资本合作的窗口，未来可以扶持大疆的一些下游厂商，或者一些很不错的创业青年，从而打造一个生态。”

张至伟分享了两个5G在工业互联网的应用案例，一个是爱立信与中国联通、青岛港、振华重工合作打造的5G智慧码头。“我们把5G放到整个集装箱桥吊的操纵上，用5G无线全覆盖替代有线，给生产效率带来了极大的提升。”另一个是爱立信与瑞典电动无人驾驶汽车公司Einride的合作，5G带来自动驾驶体验的提升，并且使整个运维自动化，后续的人工智能引入后将进一步带来效率的提升。

第二站广州这次在广州的比赛是对战去年我们取下唯一一胜的广州华夏汇。不幸的是本次赛事时间跟三星杯撞期，我们的强棒王元均、林君谚都在韩国征战，而广州华夏汇则有世界冠军马晓春老师镇守，这一来一往的差距不说自明，此番又遭遇了二连败。累计成绩是二胜五负。